由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十三屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)(ENGINE CHINA 2014)于2014年9月1日至9月3日在北京會(huì)議中心隆重舉行。展會(huì)以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，展示了各類(lèi)內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件、替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品、再制造技術(shù)和產(chǎn)品、動(dòng)力與發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)用制造裝備，內(nèi)燃機(jī)制造過(guò)程節(jié)能技術(shù)以及各種內(nèi)燃機(jī)工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，充分體現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求。

 

　　玉柴攜帶11款全新展機(jī)參展，參展的機(jī)型為2014年重點(diǎn)推廣的機(jī)型，覆蓋玉柴六大系列產(chǎn)品(卡車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、乘用車(chē)、船電)，包括YC6G260N-50天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6J125Z-T30發(fā)動(dòng)機(jī)、YC4EG185-50發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6L330-60發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6J210N-52插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6T700L發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6K1246-40柴油機(jī)、YC6MK420-40發(fā)動(dòng)機(jī)、YC4A140L-T30發(fā)動(dòng)機(jī)以及YC4S150-48和YC4Y20兩臺(tái)解剖展覽機(jī)。此次玉柴展機(jī)外觀升級(jí)，以全新的形象和精湛的工藝驚艷四座，吸引眾多行業(yè)專(zhuān)家、媒體紛紛駐足參觀。玉柴股份銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理黃毅自豪地向大家介紹，玉柴不僅注重機(jī)器品質(zhì)，在機(jī)器外觀上也力求完美。

 

　　談到玉柴此次令人驚艷的產(chǎn)品外觀，黃毅談道：“玉柴以往更多地將工作放在了產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的塑造上，產(chǎn)品外觀的美觀度方面確實(shí)不是特別關(guān)注，導(dǎo)致此前參展出現(xiàn)了個(gè)別批評(píng)的聲音。我們要感謝那些對(duì)我們提出過(guò)批評(píng)的人，正是這些鞭策才使得我們修正了對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的理解，更深刻地認(rèn)識(shí)到精致、美觀的外形也是一款發(fā)動(dòng)機(jī)必須具備的因素。”

 

　　在認(rèn)識(shí)到外觀對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)塑造精品的重要性之后，玉柴為此下了狠功。從公司高管、到研發(fā)設(shè)計(jì)、制造工藝、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整機(jī)外觀給予了足夠的重視，通過(guò)與同行產(chǎn)品的外觀對(duì)標(biāo)，內(nèi)部改進(jìn)設(shè)計(jì)、重塑產(chǎn)品外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制流程等措施，終于實(shí)現(xiàn)了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在美觀上的突破，達(dá)到了“內(nèi)外兼修”。

 

　　如今，玉柴系列產(chǎn)品不僅性能上優(yōu)異、可靠，外觀更是精致、美觀。而這完全得益于玉柴虛心接受批評(píng)的大企風(fēng)范，和不斷修正設(shè)計(jì)理念，與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展思路。

 

　　“玉柴早期產(chǎn)品外觀上的欠缺實(shí)屬無(wú)奈之舉，除了側(cè)重點(diǎn)不同等因素外，玉柴在生產(chǎn)時(shí)考慮最多的是產(chǎn)品的整體布局配套問(wèn)題。”玉柴展會(huì)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)。之前，玉柴產(chǎn)品型號(hào)眾多，配套接口、接頭較多，其主要原因在于客戶群龐大：既有大型央企，也有一些小型企業(yè);配套客戶之間的技術(shù)實(shí)力、開(kāi)發(fā)配套能力有差別。為了能滿足眾多客戶的不同需求，玉柴只能在產(chǎn)品外觀的統(tǒng)一性方面做出適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)。

 

　　“不過(guò)，經(jīng)過(guò)我們堅(jiān)持不懈的努力，通過(guò)這次的展品大家可以看出，在不影響不同客戶匹配的前提下，我們的產(chǎn)品整體性能更加出色，外觀更加精致。”玉柴展會(huì)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

 

　　本次展出的YC6J210N-52插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴YC6J系列單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的一款經(jīng)典作品。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與美國(guó)Econtrols公司合作開(kāi)發(fā)的天然氣(CNG/LNG)單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。主要零部件同YC6J柴油機(jī)通用，同時(shí)繼承了YC6J柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，是8.5-11米公交、8.5-10.5米公路和旅游客車(chē)的理想動(dòng)力。除了YC6J210N-52，同時(shí)參展的YC6G260N-50天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是受?chē)?guó)內(nèi)客車(chē)用戶青睞的清潔能源動(dòng)力產(chǎn)品。

 

　　近年來(lái)，玉柴主推的YC6MK系列發(fā)動(dòng)機(jī)也成為大家關(guān)注的對(duì)象。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是特別針對(duì)12米以上大型公路客車(chē)、旅游客車(chē)、城市BRT客車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)，聯(lián)合歐洲AVL公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，性能提升，技術(shù)更加成熟，強(qiáng)勁可靠、省油、低噪環(huán)保的新一代四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)4機(jī)型采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù)，特別針對(duì)市場(chǎng)需求推出1900轉(zhuǎn)和2100轉(zhuǎn)兩種轉(zhuǎn)速的YC6MK產(chǎn)品供選擇，繼續(xù)引領(lǐng)大客動(dòng)力升級(jí)新潮流。

 

　　吸引眾人眼球的是展館內(nèi)的YC4S150-48和YC4Y20兩臺(tái)解剖展覽機(jī)，YC4Y是我國(guó)先進(jìn)的乘用車(chē)柴油機(jī)，集多項(xiàng)當(dāng)今先進(jìn)乘用車(chē)柴油機(jī)技術(shù)，適配性好，功率覆蓋120~170PS，廣泛適配SUV、MPV、輕客、皮卡、轎車(chē)等車(chē)型;其可靠耐用，通過(guò)了歐洲機(jī)械開(kāi)發(fā)程序的嚴(yán)格考核，使用壽命大于30萬(wàn)公里。YC4S系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴針對(duì)中、高端輕卡市場(chǎng)，聯(lián)合歐洲著名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、低排放、低油耗、低噪聲等特點(diǎn)。

 

　　以往內(nèi)燃機(jī)展會(huì)上很少見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部解剖展覽機(jī)身影，而玉柴不僅展出兩款先進(jìn)機(jī)型的解剖機(jī)，且其光鮮亮麗的油漆工藝，精湛的電鍍工藝，精細(xì)的做工，流暢的線條，高度還原了玉柴機(jī)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精密度。玉柴此舉不僅刷新了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)解剖機(jī)型的記錄，更令在場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士和媒體大開(kāi)眼界。觀眾可以清晰地看到玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造及制造工藝，足見(jiàn)其對(duì)于自身產(chǎn)品的自信。

 

　　其實(shí)在參展之前，玉柴也曾猶豫過(guò)要不要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行解剖展示。雖然玉柴一直注重產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)，不怕“亮相”給觀眾看，但畢竟做解剖展品對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝、品質(zhì)要求非常高，一旦達(dá)不到要求，展示結(jié)果反而適得其反。

 

　　“我們對(duì)自己的產(chǎn)品十分有信心。與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)相比，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品無(wú)論從品質(zhì)、工藝還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都在向際先進(jìn)水平靠攏。”黃毅說(shuō)：“這種差距已經(jīng)非常小了，今天玉柴敢于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行解剖，足以證明我們的自信。觀眾可以近距離看一看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和制造工藝水平”據(jù)悉，玉柴的鑄造工藝已十分成熟，廢品率控制在1%以內(nèi)，在業(yè)內(nèi)極為稱(chēng)道。

 

　　被人氣吸引過(guò)來(lái)的中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏在YC6L330-60歐VI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前停留甚久。黃毅向現(xiàn)場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和汽車(chē)廠家介紹了這款YC6L330-60歐VI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是YC6L330-60次在展會(huì)上隆重亮相。早在2011年，玉柴便成功研發(fā)了6L-60系列發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，這是我國(guó)率先滿足歐VI排放法規(guī)的車(chē)用柴油機(jī)。一時(shí)間玉柴展館人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡。