近日，記者在新建的農(nóng)用車車架涂裝車間設(shè)備安裝現(xiàn)場看到，該車間的主體設(shè)備已經(jīng)全部安裝到位，工人們正在對涂裝線的自動運(yùn)送系統(tǒng)安裝、調(diào)試，預(yù)計再有一個月時間車間所有設(shè)備將完成調(diào)試工作。

 

 

　　隨著五征農(nóng)用車事業(yè)的不斷升級壯大，原有的涂裝工藝已經(jīng)不能滿足當(dāng)前產(chǎn)品的質(zhì)量需求。新建的車架涂裝項目投資3500萬元，建筑面積為5500平方米，建成后將實現(xiàn)1500架/天的農(nóng)用車車架涂裝計劃。新涂裝線完全按照汽車車架涂裝工藝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)的，采用國內(nèi)先進(jìn)的底面合一陰極黑電泳漆新工藝技術(shù)，它的建成將使農(nóng)用車車架達(dá)到汽車車架的工藝水平。

 

　　為提升拖拉機(jī)變速箱箱體的自制能力，五征投資6000多萬元新了8+2與WA兩條變速箱生產(chǎn)線，目前，這兩條生產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)。據(jù)車間負(fù)責(zé)人介紹，這兩條生產(chǎn)線屬專機(jī)線，每條線由7臺具有國內(nèi)先進(jìn)水平的加工中心組成，自動化程度很高。8+2箱體與WA箱體分別用與五征8+2系列小托和55馬力的奧利來產(chǎn)品，以前這兩款箱體全部靠外協(xié)廠家供件，產(chǎn)品質(zhì)量不能保證，這條新的箱體加工線后，產(chǎn)品全部實現(xiàn)了自制，試運(yùn)行期間箱體下線合格率就能達(dá)到了95%以上。

 

 

　　為提高關(guān)鍵零部件的焊接效率與焊接質(zhì)量，五征還在農(nóng)業(yè)裝備結(jié)構(gòu)件車間與農(nóng)用車加工、焊接車間投資160余萬元引進(jìn)了9臺國內(nèi)進(jìn)的ER16型焊接機(jī)器人，目前已進(jìn)入試行階段。這批機(jī)器人的投產(chǎn)使用將使玉米收獲機(jī)械與農(nóng)用車的零部件焊接精度得到大幅度提升，也大大降低工人的勞動強(qiáng)度，對提高生產(chǎn)線的機(jī)械化、自動化水平具有重要意義。

 

　　據(jù)技改項目建設(shè)負(fù)責(zé)人介紹，今年夏天五征開工建設(shè)的技改項目還有拖拉機(jī)總裝車間尾氣排放改善工程、激光切割自動送料工程等5個，總投資1億元，預(yù)計這些項目在今年年底就能投入使用。