柴油機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因
2014-06-16
中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械網(wǎng)8560核心提示： 柴油機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因，可歸納為兩點(diǎn)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)滲漏機(jī)油，二是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。排除故障時(shí)應(yīng)采取，先觀察外表，后向內(nèi)分析入手。
柴油機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因，可歸納為兩點(diǎn)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)滲漏機(jī)油，二是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。排除故障時(shí)應(yīng)采取，先觀察外表，后向內(nèi)分析入手。
先檢查滲漏 檢查機(jī)油管各油管接頭、接合面是否吻合。檢查機(jī)油管有無破損漏油。檢查曲軸軸承油封等處是否老化漏油。排除滲漏機(jī)油的嫌疑后，再集中分析查找燒機(jī)油的原因。
分析造成燒機(jī)油的原因
①曲軸箱內(nèi)油面過高，曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)油飛濺氣缸壁的機(jī)油量增多，蒸發(fā)及燃燒機(jī)油量增大。②活塞環(huán)彈力不足、磨損嚴(yán)重，扭轉(zhuǎn)環(huán)、錐度環(huán)及帶有道角的環(huán)方向裝反；活塞油環(huán)在環(huán)槽中膠結(jié)油孔堵塞，密封和刮油作用減弱；活塞環(huán)開口間隙和邊間隙過大，大量機(jī)油竄入燃燒室。③氣缸磨損嚴(yán)重，橢圓度過大或缸壁有劃痕。④活塞磨損嚴(yán)重，氣缸間隙增大，氣缸中心線跑偏，造成活塞偏磨。⑤曲軸箱通氣孔堵塞，使曲軸箱機(jī)油壓力增大。⑥氣門與氣門導(dǎo)管磨損，配合間隙過大，機(jī)油從氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)入燃燒室，燃燒或進(jìn)入排氣管道排出。⑦機(jī)油質(zhì)量不符合要求，黏度過小或機(jī)油溫度過高。
通常在使用中，從外觀發(fā)現(xiàn)機(jī)油油路有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)熄火檢查排除。一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油造成機(jī)油耗量逐漸增大，是發(fā)動(dòng)機(jī)功率逐漸下降也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)性能的差異，應(yīng)盡快送專業(yè)修理廠進(jìn)行檢查、調(diào)整、更換四配套及傳動(dòng)件的修復(fù)工作。
先檢查滲漏 檢查機(jī)油管各油管接頭、接合面是否吻合。檢查機(jī)油管有無破損漏油。檢查曲軸軸承油封等處是否老化漏油。排除滲漏機(jī)油的嫌疑后，再集中分析查找燒機(jī)油的原因。
分析造成燒機(jī)油的原因
①曲軸箱內(nèi)油面過高，曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)油飛濺氣缸壁的機(jī)油量增多，蒸發(fā)及燃燒機(jī)油量增大。②活塞環(huán)彈力不足、磨損嚴(yán)重，扭轉(zhuǎn)環(huán)、錐度環(huán)及帶有道角的環(huán)方向裝反；活塞油環(huán)在環(huán)槽中膠結(jié)油孔堵塞，密封和刮油作用減弱；活塞環(huán)開口間隙和邊間隙過大，大量機(jī)油竄入燃燒室。③氣缸磨損嚴(yán)重，橢圓度過大或缸壁有劃痕。④活塞磨損嚴(yán)重，氣缸間隙增大，氣缸中心線跑偏，造成活塞偏磨。⑤曲軸箱通氣孔堵塞，使曲軸箱機(jī)油壓力增大。⑥氣門與氣門導(dǎo)管磨損，配合間隙過大，機(jī)油從氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)入燃燒室，燃燒或進(jìn)入排氣管道排出。⑦機(jī)油質(zhì)量不符合要求，黏度過小或機(jī)油溫度過高。
通常在使用中，從外觀發(fā)現(xiàn)機(jī)油油路有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)熄火檢查排除。一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油造成機(jī)油耗量逐漸增大，是發(fā)動(dòng)機(jī)功率逐漸下降也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)性能的差異，應(yīng)盡快送專業(yè)修理廠進(jìn)行檢查、調(diào)整、更換四配套及傳動(dòng)件的修復(fù)工作。
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