日前，Perkins研發(fā)的854E-E34TA發(fā)動(dòng)機(jī)已成功取得美國4級過渡期、歐盟IIIB階段及CARB的排放許可證，這標(biāo)志Perkins已順利完成整個(gè)56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)工作，以滿足適用的美國和歐洲排放法規(guī)。

    854E-E34TA的功率范圍由63kW (84.5hp)至86kW (115 hp)，連同1200系列的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，組成可滿足上述排放法規(guī)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。1200系列各型號包括：1204E-E44TA (60-110kW / 88-149 hp)；1204E-E44TTA(90-130kW / 120.5-176 hp)；1206E-E66TA(90-130kW / 120.5-176hp)；及1206E-E70TTA (130-225kW / 176-300 hp)。

    2012年1月開始實(shí)施的美國4級過渡期及歐盟IIIB階段排放法規(guī)，覆蓋不同功率范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，對NOx（氮氧化物）的排放只要求溫和減幅，視發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小減幅為15%至50%不等；而顆粒的減幅卻要求必須達(dá)到95%，這個(gè)極高的要求，往往需要使用廢氣后處理系統(tǒng)才能達(dá)到。

    Perkins為應(yīng)付適用于56kW (75 hp)至130kW (175 hp)功率段的更嚴(yán)苛排放極限，特別設(shè)計(jì)了一個(gè)技術(shù)解決方案，其中結(jié)合了多項(xiàng)技術(shù)，包括氮氧化物減排系統(tǒng)(NRS)和柴油顆粒濾清器(DPF)。經(jīng)大量的測試證實(shí)，這個(gè)NRS+DPF組合優(yōu)于其他技術(shù)解決方案，能為客戶的應(yīng)用設(shè)備提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    此外，Perkins更為每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號量身設(shè)計(jì)后處理系統(tǒng)，以達(dá)到的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和整個(gè)使用壽命的成本。例如，基于對客戶在實(shí)際如何使用發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，Perkins研發(fā)人員為1206E-E66TA和1204E發(fā)動(dòng)機(jī)的各型號，特別設(shè)計(jì)了免維護(hù)的DPF。這些型號都采用了被動(dòng)再循環(huán)技術(shù)，操作人員基本上不會(huì)感到后處理程序在作用，同時(shí)更有助于避免發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度的升高。

    對于Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)最近就整個(gè)56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段取得的各項(xiàng)認(rèn)證，Perkins產(chǎn)品營銷經(jīng)理但霓思(Allister Dennis)表示：“美國4級過渡期／歐盟IIIB階段排放法規(guī)的實(shí)施，是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，但我們并沒有因此退縮，而是視之為一個(gè)改善我們發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以至改善我們與客戶關(guān)系的極大機(jī)遇，并選擇了在開發(fā)工作的很早階段便讓客戶參與其中。其結(jié)果是我們研發(fā)出了一系列全新的發(fā)動(dòng)機(jī)或功能大幅提升的型號，這不但能夠滿足客戶不斷改變的需求和監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的排放水平，還能提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的整體操作成本。”