外觀：設(shè)計獨(dú)特，成熟穩(wěn)重

　　常發(fā)CFH1804拖拉機(jī)采用自主設(shè)計的車身，與當(dāng)今市場上二三線品牌千篇一律的造型相比具有很明顯的區(qū)別，配之以常發(fā)綠的涂裝很容易區(qū)別開來。機(jī)罩上大面積的中網(wǎng)加兩側(cè)通風(fēng)窗，為發(fā)動機(jī)提供充足的散熱。

　　動力：玉柴機(jī)器配高壓共軌燃油系統(tǒng)

　　常發(fā)CFH1804搭載的是玉柴YC6J190-T306高壓共軌發(fā)動機(jī)，玉柴6J系列發(fā)動機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)中具有較大的保有量，道依茨法爾、雷沃等國內(nèi)一線品牌均有配套。該發(fā)動機(jī)采用玉柴專利e啟動技術(shù)，運(yùn)行過程自動排空，配合電子輸油泵功能，啟動性能卓越；預(yù)濾器內(nèi)置空氣管理系統(tǒng)，能夠快速排出預(yù)濾及低壓油路空氣。YC6J190-T3扭矩可達(dá)到800N.m，具有充足的動力性能，在作業(yè)過程中遇到負(fù)荷突然變化的情況更容易克服。

　　液壓系統(tǒng)：獨(dú)立供油+強(qiáng)壓提升器

　　液壓油箱布置在駕駛室的右下方的爬梯內(nèi)側(cè)，并帶有油量表。液壓油箱保證了液壓系統(tǒng)有足夠的用油，同時還能降低液壓油的溫度，盡可能的降低了液壓系統(tǒng)的故障。采用雙油缸強(qiáng)壓提升器提供了32KN（后懸掛點(diǎn)610MM處）的提升力，同時標(biāo)配三組液壓輸出閥，基本能夠滿足日常作業(yè)需求。

　　底盤：滿足PTO和中負(fù)荷牽引作業(yè)

　　該車最小使用質(zhì)量為5330KG，匹配14.9-28/8.4-38斜交線輪胎，與東方紅LX1804、雷沃M1804-Q等機(jī)型屬于同一平臺產(chǎn)品。用于旋耕等PTO作業(yè)，以及中原區(qū)域的中負(fù)荷深松、犁耕作業(yè)基本可以滿足要求。如果長時間用于東北區(qū)域的三軸旋耕機(jī)和4鏵柵條犁則需要慎重考慮。

　　檔位：布置合理，操縱方便

　　采用16+16檔的同步器變速箱，可選嚙合套換擋，檔位布置采用（1+1）×（4×4）的結(jié)構(gòu)，共三個操縱桿分別是：高中低慢、1234和前進(jìn)/后退，三個檔桿都布置在座椅右側(cè)，其中前進(jìn)/后退換向檔桿并未按照當(dāng)今比較流行的布局放在方向盤左側(cè)，對于機(jī)械換檔來說，在操縱力不是很理想的前提下，放在右側(cè)操作會更加舒適和方便。

　　做工：簡單不乏特點(diǎn)

　　駕駛室做工非常簡單，并無內(nèi)襯裝飾，各操縱手柄位置也僅僅是采用塑料件做支撐，相對于濰坊系的二三線品牌還存在一定得差距。

　　電路的保險盒布置在機(jī)罩內(nèi)側(cè)的發(fā)動機(jī)上方，相對于布置在駕駛室內(nèi)還是存在很多的弊端，在洗車時更容易浸水，并且平時維修保養(yǎng)也不方便。

　　該車的亮點(diǎn)就是在排氣筒的旁邊設(shè)計個一個大容積的工具箱，雖然僅是采用鐵皮制作，但是相對于大部分廠家的工具箱要大很多，長度足夠容下常用的活動扳手、梅花扳手等工具。對于用戶來說工具再也不用扔在駕駛室的地板上了，駕駛室的環(huán)境也更加干凈。